第1117章 轻工养人，重工护国 (第1/2页)
　　
　　李泽君完成了和国内的劳工交流事务后，将后续的事情交给了别人。
　　
　　接着开始了自己的主要工作，他分管经济和轻工业。
　　
　　在狮城主持经济规划时给轻工业定了几条规矩：所有出口产品必须标注真实产地与成分，外资持股非战略性行业不设限制，但工厂必须设在联邦境内。
　　
　　纺织业集中在柔佛州，电子装配放在狮城，橡胶制品分散在婆罗洲各地的原料产地。
　　
　　到1960年，轻工业已吸纳数十万工人，占联邦出口外汇的一半以上。
　　
　　李泽君在年度报告里写道：我们严格的遵照许先生的规划指示，按照实际需求，两条腿走路，将轻工业和重工业的比重达到了一个平衡。
　　
　　许三曾经说过：“轻工业是养人的，重工业是护国的，两样都不能缺。”
　　
　　婆罗洲的最大的重工业就是造船，这是许三定下的重中之重。
　　
　　因为婆罗洲是海洋国家，岛屿都有几千上万个。
　　
　　没有庞大的船队，是保护不住这些地方的。
　　
　　第二样就是航空，一个个海岛，哪怕是用船也是速度很慢的。
　　
　　那么拥有一个完整的航空工业，就不会被人掐脖子。
　　
　　这是他还在经营龙牙群岛的时候就想着的事情。
　　
　　过去，他有小日子关于螺旋桨飞机的制造资料，现在系统又给了他喷气式飞机的方法。
　　
　　但还是要解决一个问题，那就是工业基础。
　　
　　就算机床去购买，但很多东西，还是难以获得的。
　　
　　许三下令自己开始造。
　　
　　婆罗洲发展飞快的原因还有一个，那就是，他和国内谈妥了一个科技同步发展的模式。
　　
　　两方面的最高学者在一起共同研发各种共同项目，只有各自单独的，没有共性的，才各自发展。
　　
　　公路建设在1958年进入高潮。
　　
　　从坤甸到古晋的干线公路修了大半年，施工队分成南北两段同时推进。
　　
　　北段从古晋出发向南，南段从坤甸出发向北，预定在砂拉越中部的拉让江渡口合龙。
　　
　　施工期间下了两场暴雨，冲垮了南段的几处路基和刚挖好的排水涵洞。
　　
　　安排辅助黄汉生工作的林文祥，从统帅部调来新兵训练总队的两个工程营，日夜抢修。
　　
　　负责工程的指挥员把进度表铺在吉普车引擎盖上，对工兵连长说：“暴雨是老天爷的事，合龙是我们的事。这两件事不要混在一起。”
　　
　　公路合龙那天，两段施工队的工头在中线碰面，握了一下手，然后各自转身去盯路面压实。
　　
　　从古晋到亚庇的沿海公路分段施工，最长的一段跨了四条河流。
　　
　　每条河上都架了桥，不是战时那种砍几棵树搭的木栈桥，是钢筋混凝土的公路桥。
　　
　　架桥的钢筋来自巴厘巴板钢厂，水泥是狮城水泥厂从本地石灰岩烧制的，设计图纸委托给了毛熊道路设计院。
　　
　　这里要多说一句，毛熊这个时期的人才是真多，许三看得都直流口水。他开过一次闭门会议，要求所有的政府主官都对那些高级技术人员释放善意。
　　
　　他一旦有机会，就会向毛熊那边提出一些人才援助计划，将这些人买过来。
　　
　　第四座桥横跨一条潮汐河口，退潮时桥墩基础暴露在泥滩上，涨潮时海水淹到墩顶。
　　
　　
　　
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