4、共享经济 (第2/2页)
　　
　　传统企业的市盈率不过是2-5倍，互联网企业却有20-50倍的差距。
　　
　　其中一个重要原因在于，后者的边际成本等于零。
　　
　　突破一定的界限后，服务一千万用户和一个亿用户，成本上没有太大变化。
　　
　　一片纷纷扰扰中，关煌来到了北京。
　　
　　出了机场之后，他亲自试骑了小黄车，感觉还不错。
　　
　　虽然是有很多需要改进地方，但是，比起前世来说，好的不止一点半点。
　　
　　“共享单车”三大致命缺陷：硬件成本烧钱、运营成本过高、价格战下微薄的收入……
　　
　　在关煌的提前准备下，得到很大改进。
　　
　　1）因为背靠超人平台，前世令人头痛的运营难题，基本上被解决。
　　
　　城市经理下面无数外卖骑手，只要给钱，管理、维护的难度并不大。
　　
　　2）缺乏竞争对手，没有惨烈的竞争，垄断之下，营收方面还算过得去。
　　
　　全国实行浮动收费，发达的地方高一点，落后地区少一点。
　　
　　3）考虑到公共骑行的特点，小黄车制造之初就要求“皮厚肉燥”，要耐操，至少维持3-5年的运营时间。
　　
　　……
　　
　　多管齐下，本来只是一个噱头的“共享单车”竟然散发出新的魅力。
　　
　　关煌甚至想，“小黄车”会不会真的成为超人出行的完美补充方案？
　　
　　他之前只是想着利用一把，没想过深耕细作。
　　
　　现在来看，或许真的有搞头。
　　
　　骑过“小黄车”之后，关煌特意找了一家有“共享充电宝”的店铺，扫码试用。
　　
　　“老板，这个东西好使吗？”
　　
　　“还行吧，挺方便的”，店铺老板接过关煌递来的烟，点上吸了一口。
　　
　　关煌一边充电一边问，“挣钱吗？”
　　
　　胖老板眯着眼，“你是……”
　　
　　关煌装作不好意思笑笑，“那个，我们公司也想做这个东西，先做个市场调查。”
　　
　　胖老板闻言，放松下来，“这样啊，你们老板眼光不错。”
　　
　　“真的能挣钱？”
　　
　　胖老板：“每天能挣一二十块，不过，大头都让超人公司挣走了，它吃肉，我们喝点汤。”
　　
　　关煌点头。
　　
　　胖老板紧接着说，“但是，我不建议你们跟风。”
　　
　　“为什么？”
　　
　　胖老板幽幽说道，“不好推广。”
　　
　　关煌故意说道，“如果给你们更高的提成呢？超人五五开，我们三七，二八也行。”
　　
　　胖老板咂咂嘴，“那我也不敢。”
　　
　　“啊？”
　　
　　胖老板解释：“靠着超人吃饭呢，我要是换了产品，怕它会给我小鞋穿，为了这点小钱被封杀，我损失大了去，不敢冒险。”
　　
　　关煌点头，“这不是霸王条款吗？”
　　
　　“人在屋檐下，不得不低头。”
　　
　　……
　　
　　考察完充电宝项目，关煌心满意足离开。
　　
　　现在所有人的目光都盯在“共享单车”上，而忽略了“共享充电宝”。
　　
　　殊不知后者的赚钱速度远超前者。
　　
　　虽然租借频率没有单车高，但是每个充电宝每天挣的钱比每台单车多。
　　
　　单车一天平均三次，收入也就4块5到五块，充电宝一天平均1.4-1.6次，但是，一个充电宝每天收入是8块多。