第一千一百零四章 暴利高端俱乐部 (第1/2页)
　　
　　如果不考虑回收的话，space x 的猎鹰9号运载火箭，标准报价6200万美元。
　　
　　而制造成本仅仅1600万美元，燃料成本更低，20万美元！
　　
　　而凡人科技星空一号的制造成本，在1000万美金，燃料成本在15万美元！
　　
　　若同样报价6200万美金，利润完全不可想象！
　　
　　space x 的猎鹰巨型运载火箭，标准报价9000万美元，成本在2500万美元左右！
　　
　　而星空巨一成本仅仅1500万美金，要是同样报价9000万美元，利润绝对超过space x！
　　
　　更重要的是，即便是相同的报价，凡人星空系列的运载火箭的最大载荷，都比猎鹰系列高了一半左右，更具竞争力！
　　
　　可以说，比起spacex的猎鹰系列，凡人星空的星空系列运载火箭，有着完全的优势，不管是成本，还是负载。
　　
　　唯一的问题，就是人家埃隆·马斯克的猎鹰系列运载火箭，已经造出来了。
　　
　　而王凡的星空系列运载火箭，还在PPT上，不对，现在连PPT都没搞定！
　　
　　当然，若是考虑火箭回收，那么更会是完全不同的结果！
　　
　　如果火箭第一级回收并重复使用，可使该火箭的成本再降低70%。
　　
　　如能第一级和第二级都回收，并重复利用，就能省去98%的成本！
　　
　　一旦如此，运载火箭，将会成为大白菜价格！
　　
　　发射一次，仅仅2%的成本！
　　
　　像是星空一号，火箭成本1000万，燃料成本一次也就20万美元。
　　
　　如果两级火箭完全回收，重复发射100次，每次的火箭成本也就10万，燃料20万，加起来成本也就30万美金！
　　
　　当然必要的维护成本，再加上其他费用，总成本也可以控制在百万美金左右。
　　
　　与现在动不动就几千万的成本相比，简直是太便宜了！
　　
　　但报价，完全可以6000万，因为这是目前业内最低的价格！
　　
　　王凡没必要为此，自己将价格砸倒1000万！
　　
　　更何况，回收使用100次只是理想状态，难免有意外，所以价格必须保留足够的利润空间！
　　
　　这样一来，进行一次商业发射，就是5000多万美金的利润！
　　
　　其实这么高的利润，完全理所当然。
　　
　　打个简单的比方，运载火箭就是开车。
　　
　　现在是火箭发射一个，炸一个。也就是开车一次，炸一辆，然后重新买新车。
　　
　　一旦完全回收，那就是开一辆，只需要加油，继续开！
　　
　　买一辆车的成本，和单纯加油的成本，完全不能比。
　　
　　运载火箭这里，同样
　　
　　可以说，运载火箭的利润是完全暴利的，只是技术难度太大！
　　
　　毕竟运载火箭这种高端俱乐部，全球才几个存在，能实现回收的，目前也只有space x，还只是第一级火箭回收！
　　
　　而王凡虽然没有量产，但有着完美的技术资料。
　　
　　他有足够的信心，让凡人星空，实现弯道超车！
　　
　　届时，凡人星空一家，完全可以打破全球星空探索的格局。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）