第七十二章特别礼物 (第2/2页)
　　
　　“David，你要是真对拉力赛感兴趣的话，我们也不是非要反对你成立车队，不过你要给我们一共预算，
　　
　　还有一点就是，路虎会不会像三菱那样，长期的在这项赛事上投入。”
　　
　　李明翰前面想搞个拉力赛车队，准备自己训练、明年去参赛。
　　
　　汉森一开始是持反对态度的，公司新组建、到处都是在用钱，广告宣传就算了，车队这东西、真是个无底洞。
　　
　　现在揽胜面世以来的销量，的确非常喜人，哪怕XJL这方面有些差强人意。
　　
　　但是要看和什么车型比，和奔驰S级肯定不在一个段位上，可是和A8或宝马7系比呢？好像也不是那么不堪。
　　
　　不论从哪个方面考虑，汉森现在也必须把李老板的喜好，放在一个比较高的权重上，愉快的合作、才是能长久的保障。
　　
　　“谢谢、我不准备搞太大的车队，有两部参赛车就可以了，这方面我已经跟Martin（马丁·温特科恩）聊过了，
　　
　　今年大众车队，会给我们必要的帮助的。
　　
　　明年我要是能跑完全程，后年就再参加一年，看看能不能拿个名次，应该不会把车队做为路虎长期投入的项目。
　　
　　真是效果非常好的话，到时候大家在做下来商量。”
　　
　　李明翰没把话说死，但是明确表示了，哪怕这次你们同意了，后面我也不会独断专行的。
　　
　　“那你可得加紧训练了，一月份很快的。。”李老板的态度，总裁很满意。
　　
　　这小伙子就是这点好，方方面面都能照顾到别人的感受，都不需要你刻意的提醒。
　　
　　当然、在设计创意上例外。
　　
　　九月份法兰克福的车展，李明翰原先准备推出发现4和捷豹XFL车型的，现在XJL的销量并没有达到预期，
　　
　　而揽胜的销售势头，倒是有些出乎预料。
　　
　　李老板准备调整一下策略，九月推出发现4和卫士，现在卫士在越野爱好者心里的地位，可是和奔驰大G一个级别的。
　　
　　甚至有一部分消费者，会认为卫士更纯粹。
　　
　　李明翰准备颠覆他们的观点，新卫士虽然也会保留前桥的差速锁，也就是前/中/后一共三把锁，但是会更换前轴的整体桥悬挂。
　　
　　新的前桥悬挂会采用双叉臂，后轴保留了整体桥，这样虽然会牺牲部分的越野性能，可是能大幅度提高公路行驶的舒适性。
　　
　　后世、大G就是这么干的~
　　
　　在美轮美奂的内饰，和铺天盖地的营销面前，要啥自行车呀？这种价位的车，一年的销量也就那点，
　　
　　它不是用来给公司挣钱，而是负责整体拉升路虎品牌价值的。
　　
　　想加五十万提车？
　　
　　对不起、我们没有这么大的优惠力度！
　　
　　路虎和捷豹所有样车的设计，都已经完成了，包括去年李明翰设计的Hartmut跑车，样车现在都静静的停在，劳伦士新产品的车间里。
　　
　　关于生产上的事情，已经不需要李老板操心，他只需要把要求告诉CEO就行。
　　
　　这几天还有一件事情，需要他亲自出面去谈，然后今年除了训练，就是陪女人和孩子们了。
　　
　　“David，已经约好了波尔总裁，我们什么时候过去。”
　　
　　波尔·弗舍尔是劳伦士公司里，唯一可以称呼李明翰David的人，和德国其它车厂或零部件供应商的关系，大部分是他在负责。
　　
　　“那就走吧，别让人家等久了。”劳伦士去奔驰总部门口的酒店，也就二十分钟的路程。
　　
　　没让奔驰的总裁等，李老板的车停在酒店门廊下的时候，正看到波尔的座驾驶进停车场。
　　
　　“您好总裁先生。”李老板在酒店门口，站了一分钟，看到奔驰总裁过来，老远就伸出了手。
　　
　　“不好意思耽搁了，让李先生久等了。”波尔赶紧快走几步，接住李老板的这份热情。
　　
　　“叫我David就可以了，我也是刚到，正好看到您的车。”有事求着人呢，说几句好听的，又不会掉块肉。
　　
　　李明翰虽然贵为国内的首富几年，在福布斯上排名也是前百的存在，可是待人接物上，一直给人如沐春风的感觉。
　　
　　“好的David，你也不必总裁、先生的，就叫我Boll吧。”双方会面的气氛，相当的和谐。
　　
　　对于奔驰V12技术上的需求，李明翰没有绕弯子，直来直去的要求给劳伦士授权生产。
　　
　　并保证车间会设立在中国，生产出的产品只会用于中国国内的汽车，至于劳伦士工厂本身，依然会采购奔驰的G600底盘总成。
　　
　　并不会因为有了V12的技术，路虎和采埃孚的关系，而放弃和奔驰在这方面的合作。
　　
　　不仅如此，还希望奔驰每年能提供，一定数量的V12发动机总成，用于捷豹XJL车型。
　　
　　不过这部分发动机，肯定不能打奔驰的标。
　　
　　“劳伦士在中国生产奔驰技术的V12发动机，主要是用于什么车型，每年的产量大约是多少，David方便说一下吗？”
　　
　　“劳伦士属于帮人生产，至于使用产品的是谁，我不说你也能猜的到，不过我还是希望您，不知道。”
　　
　　李明翰笑了笑，波尔总裁立刻明白了其中的道理。
　　
　　V12的引擎，每年就那么点销量。全球所有品牌的V12加W12，一共加起来估计也没有一万台的量。
　　
　　今年开始劳伦士-巴顿升级了车型，第一批订购的G600底盘，加动力总成就是五百台。
　　
　　奔驰自己只在S级的顶配S600上使用的比较多，其它例如S65AMG、G65AMG这些，加在一起也就是劳伦士-巴顿的用量。
　　
　　中国国内目前还没有厂家，生产的车型能用到V12的引擎，可是刚刚结束的京城车展上，中国一汽可是展示了红旗概念车的宣传。
　　
　　李明翰不说，自然是因为这里面的原因。
　　
　　“那，你觉得劳伦士是按产品生产的数量授权，还是一次性买断所有的技术呢？”听波尔的意思，应该是问题不大。
　　
　　“一次性买断，后面提供十年期的新技术保障。”再过几年，汽油机被新能源代替的大势，就会显现。
　　
　　很多厂家都明确停止了，发动机技术的再研发，要求太久也没有必要。