第305章 热度之争 (第2/2页)
　　
　　许易也注意到了前排的声音与异动，星辰展览车子也考虑到了这方面，而且车顶的激光雷达还是样品，在驻车状态下是不会启动的。
　　
　　概念车亮相和开发布会不同，不会有太详尽的介绍，该藏的还是得藏。
　　
　　但也不是说一点都不介绍，有些主要的卖点还是要对外披露的，毕竟车企的初心是要搞热度，搞关注度，高端品牌理念的传播往往比性价比更重要。
　　
　　他开口说了一番话：
　　
　　“很高兴今天能有这么多各界朋友，一同见证璀璨这个品牌的首次亮相与成长，大家都知道，我们的品牌名叫星辰汽车……星辰通常是默默在宇宙中发光的，有的光芒暗淡，有的光芒强盛，当这种光芒到达极致，就变成了一道璀璨的光，跨越星河而来。”
　　
　　“众所周知，超跑就是一种造车工业上的极致项目，要有工程、空气动力学上的极致，速度上的极致、性能上的极致等等……”
　　
　　许易指着车标上的甲骨文，这是一个“极”字。
　　
　　“这个极字，代表着极限的寓意，璀璨品牌诞生的初衷，就是为了突破极限而生，为此我们也为业界带来一些新的纪录，这将是全球首款850V电压平台的性能跑车，同时也是全球首款搭载转速超过21000rpm量产电机的新能源车！”
　　
　　大屏的品牌标语旁，展示出了相关的介绍。
　　
　　众人眼神巨震！
　　
　　尤其是车企这边，还有一些懂行的老车评人，当即意识到这两项数据的含金量！
　　
　　星辰还是那个星辰。
　　
　　上来如果不用技术说话，只玩外观和灯光秀那些花活，就和法拉第ff一样空泛了。
　　
　　……
　　
　　另一边。
　　
　　同在W2展馆的保时捷展台。
　　
　　媒体日开幕当天，保时捷现任CEO奥博穆到场，在车展做出了发布活动。
　　
　　展台上。
　　
　　奥博穆左侧是一台新款911 GT3 RS，在他右侧则是一台Mission E Cross Turismo概念车。
　　
　　面对媒体的目光和拍摄，奥博穆有三分之二的篇幅还是放在了Mission E Cross Turismo的概念车上。
　　
　　这款纯电跑车，他们内部集团已有了19年正式量产落地的计划，而命名方面则延续传统，定为“保时捷taycan”。
　　
　　为了炒作热度，证明实力，保时捷可谓是下足了本钱。
　　
　　现在全世界的纯电车，都还停留在400V的整车架构。
　　
　　而保时捷taycan这款车，却不惜研发与定制，搞出一款800V的纯电架构，加上从lg定制的三元软包电池。
　　
　　在他看来，论成本和三电集成，能把现在华夏所谓畅销的新能源车，头都给打飞！
　　
　　前段时间他也特意看了看华夏汽车市场。
　　
　　其中新能源车型风头最盛，卖得最好的居然是一台增程SUV。
　　
　　他内心诧异的同时，认为华夏本土企业与世界造车企业相比，还有不小的技术差距，连增程这种落后平台都用上了。
　　
　　保持风度与笑意，他对面前的华夏媒体这样说道：
　　
　　“这绝对是一台跨世纪的车子，此次选定在华夏车展亮相，是为了告诉世界保时捷在电动化领域一样能做到顶尖的层次，800v的电压平台超越了现在所有的量产新能源车，相信在今天的会场上，不会有另一台车能与它争风头了。”
　　
　　奥博穆主要是为了针对MODELS，特斯拉的展示区就在隔壁展馆。
　　
　　今年特斯拉和保时捷都有百万级的纯电跑车展示。
　　
　　何况宝马奔驰等品牌纷纷把纯电概念车端上来。
　　
　　现场的媒体也敏锐意识到，各家世界型品牌在用“新能源”这个话题争热度。